Бойко и боклукът

Бойко блести в поредния завод, който се открива втори път след трета копка:

След тържествен водосвет Борисов преряза лентата на първия завод за отпадъци и натисна бутона, с който пусна поточната линия на инсталацията. Тя обаче поработи само, докато премиерът беше около нея, след което беше спряна. Работниците, извикани на местата си за откриването, не знаеха дали преработката на отпадъците ще продължи и след отпътуването на официалните гости. "Шефовете ще кажат", обясниха те и добавиха "Ама то няма боклук, а и документи няма".


Какво разбираме от репортажа?
1. Че Бойко се излага с немощен PR?
2. Че това е същият завод, за който "Стандарт" писа преди дни, че Бойко ще отиде там с хеликоптер - неизвестно защо не с кола или с "фалкончето"?
3. Че и при Бойко един и същ завод ще се открива три пъти - веднъж вчера, втори път за 72-часовите проби и накрая, като тръгне?
4. Че Бойко си общува с бизнесмени като Николай Гигов?

Ще спрем самолетите на властта!

"Ще спрем самолетите на властта, ще пътуваме по-малко. Ще направим конкурс за превозвачи. По-пестеливо и ще останат пари за хората"

"Премиерът" Борисов на обиколка в
засегнатите от земетресението региони

Първото нещо, което предлагам на г-н Борисов, е да спре не само самолетите на властта, ами и колите на властта и да посещава региони, като засегнатия от земетресението, пътувайки с влак или автобус. Хем ще останат повече пари за хората, хем ще е по-близо до народа. Своего рода, приземяване. Повсеместно. За целия кабинет!

Освен това, предлагам на всички хора, след като минат стоте дни на кабинета, или след, да речем, година, да поискат парите си, които са останали от спирането на правителствените самолети, автомобили и други "екстри"...

Защо не?

AIRBUS WTF А319

Няколко дни ни облъчват със свръх-доза елементарен популизъм. Този път на авиационно-транспортна тематика. Кулминацията беше вчера при Диана Найденова в "Челюсти". Тезата се смени поне два пъти:

1. Първоначално, "премиерът" Борисов и "министър" Цветков ни уверяваха, че сделката е неизгодна, защото самолетите не можели да правят междуконтинентални полети;
   
2. След като стана ясно, че такова условие е нямало в първоначалния договор, "министърът" смени основната теза и започна да се оправдава с това, че нямало пари за сделката.
   

Така или иначе, сред идеите на "премиера" и "министъра" фигурират и разпускането на правителствения авио-отряд и ползване на чартърни полети вместо собствени правителствени амолети.

Нито "премиерът" Борисов, нито "министър" Цветков дават ясна и пълна информация по въпроса колко би струвало, в дългосрочен план (10, 20 г.), ползване на чартърни полети и разпускане на правителствения авио-отряд.

Борисов и Цветков не дават достатъчно аргументи защо правителството не трябва да има собствени самолети, а единственото, което казват е или "сделката е неизгодна, нямаме пари" или, че "имат по-добро предложение от българска фирма", без да я посочат поименно обаче!..

Това ни навежда на мисълта, че "премиерът" и "министрите" МУ се грижат единствено за прекия контакт и говорене на народа, по начин, който ще се хареса на масите...

Обикновен популизъм!